Այն, որ ավտոմեքենայի արգելակման ճանապարհի երկարությունն ամեն անգամ կարող է տարբեր լինել, գուցե զարմացնում է ձեզ (ու եթե դա իրոք այդպես է, ապա դուք, ամենայն հավանականությամբ, սկսնակ վարորդ եք)։ Սակայն միայն զարմանալը բավարար չէ. պետք է հնարավորինս լավ տիրապետել ավտոմեքենայի արգելակման ճանապարհի վերաբերյալ ինֆորմացիային, քանի որ այն կարող է չափազանց անհրաժեշտ լինել ավտոմեքենայի ղեկին գտնվելու յուրաքանչյուր պահի։ 

Եթե ցանկանում եք վարորդական իրավունք ստանալ ու դեռ չեք սկսել այդ ուղղությամբ նախապատրաստական աշխատանքները, ապա վստահ ենք՝ տվյալ պահին ձեզ տանջում է հիմնականում երկու քննություններին վերաբերող մեկ հարց՝ ինչպե՞ս. ինչպե՞ս պատրաստվել տեսական ու գործնական քննություններին։ Շտապենք ձեզ որոշ չափով ուրախացնել՝ տեղեկացնելով, որ այս դեպքում դուք ունեք ընդամենը երկու տարբերակ. քննություններին պատրաստվել կամ ինքնուրույն, կամ էլ ընդունվել ավտոդպրոց։ Կարծում ենք՝ կողմնորոշվելն առավել հեշտ կլինի, ու դուք կկարողանաք ձեզ համար ամենահարմար տարբերակն ընտրել վերը նշված տարբերակների առավելություններին ու թերություններին ծանոթանալուց հետո միայն։ Իսկ այս հարցում ձեզ կօգի, դե իհարկե, X-Drive-ը։ Այսպիսով, եթե պատրաստ եք, եկեք սկսենք։

Չնայած՝ ձմեռը նոր է սկսվել, դեռ մեկ ամիս առաջ Հայաստանի Հանրապետության արտակարգ իրավիճակների նախարարությունը հորդորում եւ խորհուրդ էր տալիս մարզեր երթեւեկել բացառապես ձմեռային անվադողերով։ Ինչո՞ւ։ Ո՞րն է ամառային ու ձմեռային անվադողերի միջեւ տարբերությունը։ Ինչո՞ւ է վտանգավոր ամառային անվադողերի օգտագործումը ձմռանը (...ու անգամ ձմեռային անվադողերի օգտագործումը ամռանը)։ Հետաքրքրե՞ց։ Ուրեմն, ահա այն ամենը, ինչ պետք է իմանալ ամառային եւ ձմեռային անվադողերի մասին։

Վերջին տարիներին շատ վարորդներ ու հատկապես կին վարորդներ, ովքեր կարողանում են մեխանիկական փոխանցման տուփով ավտոմեքենա վարել, հպարտանում են իրենց այդ ունակությամբ։ Ու չնայած՝ ինչ-որ տեղ հասկանալի է նրանց հպարտության առիթը, իրականում մեխանիկական փոխանցման տուփով ավտոմեքենա վարելը հատուկ ձիրքեր չի պահանջում։ Այսպիսով, եթե երբեւէ բարի (կամ թեկուզ ոչ այնքան) նախանձով եք լցվել բոլոր այդ վարորդների նկատմամբ, ապա ստորեւ մենք կփորձենք արմատախիլ անել ձեր նախանձը՝ հնարավորինս պարզ ու պատկերավոր կերպով ներկայացնելով մեխանիկական փոխանցման տուփով ավտոմեքենա վարելու բոլոր քայլերը։ Դե ինչ, ամրացրեք ձեր ամրագոտիները, քանի որ մենք սկսում ենք։

2016 թվական։ Երեւան։ Խցանում։ Վարորդներն ու ուղեւորներն իրար հետեւից անշարժ շարված տրանսպորտային միջոցներում սպասում են խցանման ցրվելուն։ Եվ մեկ էլ… ձայնային ազդանշան. լցվել է վարորդներից մեկի համբերության բաժակը։ Ապա լցվում է եւս մեկինը, հետո՝ երրորդինը… ու այսպես շարունակ… ու այսպես ձայնային ազդանշանը ձայնային ազդանշանի հետեւից։ Լավագույն դեպքում տեսարանը կմնա անփոփոխ՝ մինչեւ խցանման ցրվելը, իսկ վատագույն դեպքում՝ ձայնային ազդանշաններին կխառնվեն նաեւ անպարկեշտ խոսքեր՝ կրկին մինչեւ խցանման ցրվելը։ Արդյունքում կնյարդայնանան ներկա բոլոր վարորդներն ու ուղեւորները, կխախտվի մոտակայքում ապրող ու աշխատող քաղաքացիների անդորրը։ Իսկ անհարմար իրավիճակի գլխավոր մեղավորը ոչ թե խցանումն էր (մեր օրերում խցանումներն անխուսափելի են), այլ այն անհամբեր վարորդը, ով հավանաբար չգիտեր, կամ մոռացել էր, որ ձայնային ազդանշանի կիրառումը թույլատրելի է միայն ու միայն հատուկենտ դեպքերում։